| Autor |
Wiadomość |
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
 Wysłany:
Czw 13:54, 22 Paź 2009 |
 |
Batut by się przydał.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
|
|
|
 |
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 13:57, 22 Paź 2009 |
|
Ile chcesz za Blac Jack'a 48?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 13:57, 22 Paź 2009 |
|
No wlasnie wlasnie
mysle ze nawet kilka osob by suie znalzo:
- Ty
- Ja
- Piotrek (nie jest na forum, plywamy razem)
- Daniel (Blowsion yamaha)
- Arek (Blowsion Yamaha II)
- inni?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 13:58, 22 Paź 2009 |
|
Blackjack - hmm, kurcze zaplacilem za niego kupe szmalu, nie wiem, musze miec gaznik do mojej 550sx... moze bysmy sie tak dogadali ze dasz mi 46mm z jakas doplata..?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 14:00, 22 Paź 2009 |
|
Ok. Ale na razie musze poczekać aż 46 przyleci.
Co będzie jak wywale waterbox'a?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 14:05, 22 Paź 2009 |
|
5 osób to jest już fajna grupka.
Nie źle by było jak by było parzyście.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 14:07, 22 Paź 2009 |
|
Jak wywalisz waterbox'a (chociaz firma PJS miala w swojej ofercie wydech do Kawasaki 750 bez waterboxa) bedzie bardzo glosno, bedzie niebezpieczenstwo zalania silnika, oraz nie bedzie cisnienia w układzie.. aczkolwiek mowie, PJS robilo takie uklady a PJS bylo Bogiem w latach 80 i poczatku 90
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 14:09, 22 Paź 2009 |
|
Czy PSJ nie robiło setup'ów wybitnie pod racing?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 14:17, 22 Paź 2009 |
|
Tak, kiedys freestyle robilo sie na racingowych maszynach (np. Pan Rippenkroeger, aka Ripper - freestyle na Kawasaki 550SX by PJS). W polowie lat 90 skutery zaczely sie coraz bardziej wyraznie dzilic na freetyle i racing. W latach kolejnych freestyle zaczal juz byc na tyle odnmienny pod wzgledem wymagan technicznych ze powstaly pierwsze wyspecjalizowane firmy freestylowe.. np Blowsion (ktory byl juz w latach 80 - ale malowal skutery i helmy, gratow nie robil), Wamiltons, 24/7, etc. Producenci ogolnych czesci (skattrak, riva, Jetworks, Novi, etc) zaczynaja ukierunkowywac swoje produkty tez 2 kierunkowo....kolejna rewolucja to wczesne lata 2000 gdzie zaczynaja sie juz powazne pojemnosci i powazne tricki we freestyle'u...
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 14:24, 22 Paź 2009 |
|
Ja właśnie obawiałem się zalania silnika bez waterbox'a.
Przy racingu ryzyko jest niewielkie. Raz zapier....sz non stop płasko a ponadto siły działają głównie w tył więc woda raczej się cofa w kierunku rufy niż wali w przód a ponadto przez 90% czasu masz "full open throttle" więc ciśnienie gazów też nie pozwoli by woda doszła aż do silnika.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 14:27, 22 Paź 2009 |
|
Zgadza sie...wszyscy tunerzy obecnie stosuja waterbox'y pozatym bez niego jest kur...o glosno.
Ja chyba zapodam sobie ten z ATP, mam dobra cene na niego i podobno jest najmniej restyrykcyjny ze wszystkich (podobno testowali kilka firm zanim zrobili swoj) i nadal nie zbyt glosny... do kawki tez by pewnie podpasowal.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 14:34, 22 Paź 2009 |
|
Poczekaj z kupowaniem. Otworzymy mój, zobaczymy jak to jest skonstruowane i wyspawany własny aluminiowy lub z kwasówki.
Robiłem już baki ikolektory ssące pod turbo do samochodów to i to zrobie. 
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 14:39, 22 Paź 2009 |
|
Mniej wiecej moge CI powiedziec na czym to polega, bo juz seryjny w 550sx poszedl pod "noz". Ogolnie puszka z alu lub fiberglassu z wejsciem i wyjsciem. W srodku komory, ktore zachodza na siebie by spowolnic przeplyw spalin i je wyciszyc... wiec wzialem diaxa i wyciachalem wszystko Otrzymalem zdecydowanie ladniejszy dziwiek silnika, a ze silnik byl po tuningu i portingu nie bylem pewien czy waterbox cos dal...
Ja spawac nie umiem, chociaz widzialem to wielokrotnie, za to dobrze wychodzi mi demolowanie tego co mam
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Muniek
Dołączył: 13 Lut 2006
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WARSZAWA
|
| Wysłany:
Czw 14:40, 22 Paź 2009 |
|
A jak juz jestesmy przy ZPT to trzeba rozwiercic te nasze dysze wylotowe (Venturi). To na bank! Conajmniej o jakies 2 mm.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
alfmatic
Dołączył: 06 Paź 2009
Posty: 143
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa/Pęcice Małe
|
| Wysłany:
Czw 14:44, 22 Paź 2009 |
|
mam zajebistego ślusarza
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
|
|
