Regulacja GAZNIK

Witam mam pytanie co do regulacji gazników jak byscie odczytali te oznaczenia ustawienie iglicy . w YAMAsze są 3 gazniki
M = MAG, przedni
C=Center C = Center
P=PTO, Rear P = WOM, tylny

YAMAHA NON pv 1200 Gp 1200
Low Speed - 1-1/4 (M, C), 1-1/8 (P) + / - 1 / 4
High Speed – ½ (M, P), 7/8 (C) +/- ¼ High Speed - ½ (M, P), 7 / 8 (C) + / - ¼

wiadomo dysza wolnych i wysokich obrotów liczba obrotów iglicy ok. ale jedno pytanie czy kazdy gaznik trzeba ustawis indywidualnie ? w serwise ustawil mi kiedys wszystkie tak samo... 1/½ wolne i sie przelewa.. cieżko połapc mi sie z tymi ustawieniami

moze ktos pomoże

Low Speed 1 i 1/4 cylinder 2 i 3, 1 cylinder 1 i 1/8 +/- 1/4
Podobnie High Speed
Marek

sorry ze jestem upierdliwy ale chcial bym to zrobic prawidłowo bo zapłaciłem sporo za błąd

Low Speed – 1-1/4 (M, C), 1-1/8 (P) +/- 1/4
High Speed – jedna druga (M, P), 7/8 (C) +/- jedna czwarta

z tego co rozumiem

wolne
przód cyl. 1 i 1/4 srodek cyl. 1 i 1/4 tył cyl. 1 i 1/8 a o co chodzi z tym na koncu +/-1/4 ?

Wysokie
przód cyl. 0,5 srodek cyl 7/8 tył cyl. 0,5 a o co chodzi +/- jedna czwarta

co to za ustawienie 7/8 ?
dziwne ustawienie ale co zrobic... tolerancja to + / -

to mi ustawili w ... JET cie cymbały... przez to mi sie przytarł... bo kazali przykrecic o 1/4 po dotarciu
nigdy wiecej cały czas sie przelewał jak cełen gaz sie dawało...

W dwusuwie jak masz za bardzo skręcone paliwo to Ci się zatrze.Mieszanka paliwowo-powietrzna spełnia tez role czynnika chłodzącego.Chyba ważniejszego niż woda w układzie.+/- obrotu dyszy oznacza,że stroisz to indywidualnie do każdego silnika.Są to parametry wstępne,które nie oznaczają że każdy silnik na tych ustawieniach będzie identycznie pracował.Największy wpływ na napełnianie komory spalania ma, podciśnienie jakie jest w skrzyni korbowej.
Marek

Wiem o co chodzi wiadomo, i tu pojawia sie kolejny problem masz trzy gazniki i jak prawidłowo zgrac wszystko niech jeden dostanie troche mniej paliwa i kolejny sie przytrze raz poszedł przy kulerze, a pozniej, srodkowy poszedł... pozniej sprawdzalem po kolorze swiec,
powiem ci ze ciezki temat boje sie dotykac bo droga to zabawa
skuter pływa b. dobrze ale prz pełnym otwarciu przepustnicy i uzyskaniu maksymalnej predkosci sychac ze nie pracuje jak pownien przelewa sie ...

jak ty bys podszedł do tematu ?

Skat wiesz ze sie przylewa , ile ma obrotow na pelnym gazie gdy plyniesz.

Ktury rok tej GP

Witek

gp 1200 97r Przy starcie przy otwarciu manetki do oporu słychac ze silnik nie pracuje jak powinien (jak bys ssanie mu lekko otworzył)
jesli startujesz na poł gazu nie ma tego zjawiska i przyspiesza b. dobrze.
jesli płyne chwile wolno i wciskam gaz do połowy to musi najpierw przepalic jak by nałykał za duzo paliwa zamulony jest przez chwile

wiem ze gazniki byly zle wyregulowane ustawili wszystkie 3 gazniki jednakowo...
około 6800
wolne jeden i jedna druga obrotu

czy opisane wyzej ustawienie wstpne jest prawidłowe ?

A sprawdzałeś stan membran, moze to nie koniecznie temat regulacji?

benek

wszystko nowe w gazniku

Nie miałem na myśli membran (zaworów) w gażnikach tylko w karterach.

benek

a... na dolocie nie z nimi wszystko ok jest byly sprawdzane na samym poczatku silnik nowy po gruntowym remoncie

gaznik .. iglice wszystkie wymienione na nowe bo jedna juz byla wytarta

Panowie ponawiam zapytanie

z tego co rozumiem

wolne
przód cyl. 1 i 1/4 srodek cyl. 1 i 1/4 tył cyl. 1 i 1/8 a o co chodzi z tym na koncu +/-1/4 ?

Wysokie
przód cyl. 0,5 srodek cyl. 7/8 tył cyl. 0,5 a o co chodzi +/- jedna czwarta

czy opisane wyzej ustawienie wstpne jest prawidłowe ?
bo jakos nikt nie odpoweiedział

Pozdrawiam !

+/-1/4 to znaczy ze mozesz otyle jeszcze krecic wedlug fabryki ???? nastawy kture podales to nastawy poczatkowe (od tego zaczynamy ) .Ustawiamy skuter do tego co potrzebujemy nim robic . Sprawdz cisnienie pop-off , jest bardzo warzne przy regulacji gaznika.

Witek

pop off musi byc identyczne na kazdym gazniku ?

tak