Autor |
Wiadomość |
Dziurek
Dołączył: 02 Lut 2006
Posty: 328
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Czw 17:02, 14 Sty 2010 |
 |
Witam, i tu licze na podpowiedzi naszych GURU, jak i z czego najlepiej wykonać trim hydrauliczny do seadoo powiedzmy sobie.
Mantka od motoru, quada, z przewodem hamulcowym??
z czego zrobić siłownik i jaki zakres musi miec najlepiej??
Może ktoś ma doświadczenie w tym.
A może ktoś wie gdzie można taki gotowy kit zamówić?
Wiem ,że bakerperformance takie coś kiedys robił ale ślad o nim zaginął.
z góry dzieki za informacje i pomoc.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
|
 |
Power Sports
Dołączył: 05 Lis 2008
Posty: 98
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Wto 14:48, 19 Sty 2010 |
 |
Potrzebujesz trim do 2 czy 4suwa ?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Dziurek
Dołączył: 02 Lut 2006
Posty: 328
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Wto 14:57, 19 Sty 2010 |
 |
NO do 4 suwa- do mocowania w budzie rxp.
Masz cos na oku? Był bym wdzięczny za pomoc w tej kwesji.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Power Sports
Dołączył: 05 Lis 2008
Posty: 98
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Wto 15:10, 19 Sty 2010 |
 |
Do 4 suwa stosuje sie tylko pneumatyczny system wykonawczy. Hydrauliczny jest za słaby i ma za mała wydajnosc zeby przełamał cisnienie na dyszy.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Dziurek
Dołączył: 02 Lut 2006
Posty: 328
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Wto 15:17, 19 Sty 2010 |
 |
No włansie chciałem uniknąc dodatkowego osprzętu z jakim się wiąże pneumat, ale chyba jest to nie do przeskoczenia.
Pneumat rozumiem sterowany będzie elektornicznie, przyciskiem prawda?
Masz jakies gotowe rozwiązania, i nie chodzi mi o flapy , interesowało by mnie gotowe rozwiazanie do dyszy samej.
Wolał bym na priva.
dzięki
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Power Sports
Dołączył: 05 Lis 2008
Posty: 98
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Wto 15:48, 19 Sty 2010 |
 |
Tak, mam gotowe rozwiązania zarówno do flap jak i trimu.
Nie gniewaj sie ze nie odpowiem szczegółowo na Twoje pytanie ale czytając Twoje posty odnosze wrazenie ze jestes osobą z olbrzymią wiedza na temat budowy skuterów wodnych do sportu. A z kolei temat pneumatyki oraz sterowności i kontroli jest jest rzecza podstawową na dzień dzisiejszy w skuterach zawodniczych.
PS. Jak dobrze poszukasz w necie to znajdziesz wszystkie informacje na ten tema
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Marek
Dołączył: 02 Cze 2006
Posty: 95
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
|
Wysłany:
Wto 18:07, 19 Sty 2010 |
 |
Dzirek
Tu jest kilka gadgetów [link widoczny dla zalogowanych]
Marek
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Dziurek
Dołączył: 02 Lut 2006
Posty: 328
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Sob 22:43, 23 Sty 2010 |
 |
Robert- tak jak myslałem- dzieki za pomoc,
O hydraulice-pnematyce wiem wszystko co powinienem wiedzieć.
Liczyłem na Pomoc, ale wkońcu poco jest forum, od krytyki?
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
Dziurek
Dołączył: 02 Lut 2006
Posty: 328
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Warszawa
|
Wysłany:
Sob 22:46, 23 Sty 2010 |
 |
Marek- Znam to rozwiązanie, ale nie nadaje się do budy RXP czy RXPX-a.
Dlatego będe drązył dalej temat samego trimu do dyszy.
Mam cos na tapecie z Angli.
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
 |
 |
|