TURBO w RXP

Dlaczego w moim RXP umarlo turbo? Co moglem robic zle? Slyszalem tez opinie, ze to sie zdaza. Co eksperci z forum na to?

Normalnie bym powiedzial ze washersy.,..ale w 2007r podobnop ten problem juz byl rozwiazany...

Jeffrey - niewiele mi mówi o czym piszesz... Smile

Mam jeszcze pytanie w temacie. Znalazłem na allegro oryginalne zestawy naprawcze do kompresora RXP. Są dwa zestawy, które zawierają te same części, jednak sygnowane są różnymi numerami. jeden to [b]SC-IC 420 881 100[/b]

[url]---------://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=430044088
[/url]
a druga to [b]SC 420 881 949[/b]
[url]
[/url]---------://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=426014325

Sprzedający mówi, że to jest dokładnie to samo i mam kupić obojętnie które.
Co Wy na to??
Pozdrawiam i czekam na pomoc.

Coś się chyba linki porozjeżdżały.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Masz problem !!!!
Nie uruchamiaj skutera!!!
Koniec z pływaniem dopóki nie wyjmiesz kompresora to nie turbo a kompresor i nie wyczyścisz silnika. Pękł ci washers i wpadl do silnika. Jak nie rozbierzesz silnika i nie wyczyscisz calosci to na bank czeka cie eksplozja koszt naprawy teraz oceniam na 2,500 PLN przy zlym wyczysczeniu silnika 5000-15000 PLN mamy takich przypadkow z 10 na warsztacie teraz bo Panowie stwierdzili ze sobie sami to zrobia bo wola zaoszczedzic niz dac nam i co po paru godzinach przyjezdzaja albo to z lancuszkiem rozrzadu urwanym kolizaj na glowicy, a to zawor urwany zle samorwanie itd. Wiec radze oddaj to ludzią którzy cie uratuja przed dodatkowymi kosztami. Sama naprawa wymiana washerow da efekt krotkotrwaly. Teraz musisz wyczyscic caly silnik z drobinek , pompe oleju obydwie w zasadze dol bloku itd. Jak nie wierzysz- to uwierz mi wrocisz kiedyś do tego postu i przynasz mi racje. Smile

Mamy praktykę w ratowaniu z takich sytuacji i jestesmy wstanie ci pokazac co sie dzieje jak popelnisz błąd. A mało tego musimy poprawiac po autoryzowanych serwisach co jest juz skandalem. Bo tam przyjezdza koleś co ma na gwarancji skuter oni mu wyjmuja popsuty kompresor wkladaja poprostu nowy i niech rusza. a po chwili okazuje sie ze boom kolizaj bo nie wyczyscili silnika . Jak potrzebujesz pomocy dzwoń 0503017077 NIE ODPALAJ NAWET SILNIKA
w 2007 sa jeszcze ceramiczne washersy od 2008 metalowe ale nie trwałe bo równiez pakaja czego mamy już kilka nascie przykłądów na warszatacie. Proponuje odrazu wymienić je na kute z powłoka tytanowa tylko ne R&D bo wyciągaja się jak guma do zucia od temperatury.
Obrotu ci spadły do 6000 i nic wiecej. Na przyszlośc przestroga dla innych- Ja sie dzieje ze skuterem cos dziwnego, zapala sie dioda czerwona piszczy niewiadomo czemu. ściagamy zrywke i holujemy do brzegu- uchroni was to przed zbednymi wielki wydatakimi. Blok silnika 4 tec jest praktycznie nie do zdobycia w polsce. A nowy kosztuje tuye ze o boże - a korby bokiem lubią wychodzić a nie zawsze da się pospawać Smile

pozdrawiam

zaestaw 420881100 będzie ok : ale i tak odrazu muszisz washersy wymienić na inne choć te będą metalowe ale odlewane a zresztą kto ci powiedział ze muszisz kupować zestaw moze wystarczy same wahsery i to odrazu lepsze poprostu.Reszta może być ok. Tego niewiadomo dopóki nie będzie diagnozy.

Nie miałem żadnych informacji na kontrolkach. Po prostu skuter zaczął wolniej płynąć na płaskiej wodzie (59-60 mph). W przyspieszeniu nie czułem różnicy. Na początku myślałem, że wciągnąłem jakąś siatkę, ale na serwisie okazało się, że to kompresor. Powiem szczerze, że na takim silniku (nie czując objawów) skakałem po zatoce z 2 godziny. Chodził normalnie jak go wyłączałem więc mam nadzieję, że więcej szkód nie zrobiłem.

Odebrałem skuter. Powiedzieli, że wymienili washersy na tytanowe i umyli silnik... Skasowali 2800,- .... Wrzuciłem go na wodę i chyba wszystko gra. Przyspiesza ok, prędkość 113 km/h (przekodowany na wartości metryczne). ..... Jedno co mnie martwi - w pewnym momencie na zatoce zapiszczał i pojawiło się OIL. Wyłączyłem go od razu... po chwili odpaliłem, ruszyłem powoli i wszystko ok. Popływałem jeszcze godzinkę i chyba wszystko gra. Sprawdziłem poziom oleju i jest ok. Co Ty Dziurek na to?

HMM- POWIEM TAK( MOIM ZDANIEM) chlopcy nie zabardzo domyli silnik i wlasnie pompa na chwile stanela bo malenki kawalek washersa wpadl do niej i przytarl ja, w zwiazku z czym czujnik cisnienia oleju wylapal za male cisnienie na chwile i sie zaświecila kontrolka. co moze byc następne: Nic wszystko bedzie OK, albo np zawor sie zawiesi z braku smarowania środkowe zazwyczaj , pompa oleju padnie ( niechce straszyć to loteria) moze pec lancuszek rozrzadu, najczęstrze następstwo żle wyczyszonego silnika= kolizja glowicy z tlokami. Ja niewiem co zrobili , jak to zrobili czas pokarze Smile

A jak możesz to napisz mi na Priva bede odrazu wiedzial JAK czynnosci zostaly wykonane. Nie martw sie- nam przypadki , że po 3 godzinach silnik staje nagle na środku jezior i juz nie odpala, przyczyna pękniety zawor, sam z siebie ( typ oczywiscie nie ma gwarancji bo kupil od handlarza i tyle )Jakiej firmy włozyli ci te washersy? Mam nadzieje że nie seryjne metalowe z zestawu naprawczego?

Jaki zawór

Wikek

Wydechowe zwóry ( nie miałem przypadku by zwór ssacy się wyrwał urwał czy bóg jeden wie co ( miałem 4 takie przypadki w silnikach 4tec) w tym sezonie na warsztacie. Jeden raz grzybek odpadł, 3 razy z zapinki został wyrwany. 3 razy środkowy cylinder, 1 raz cylinder od strony wału napędnowego. za każdym razem tłok do wymiany bo poraniony i prakatycznie cała głowica. A miewacie takie przypadki u ciebie na warsztacie??

Zwruć uwage na DETONACJE

Witek

3 z nich to seryjne skutery wyjete z pudełka odpalone i pływane- sugerujesz , że paliwo za ubogie za duza tem spalania jednym słowem, możliwe choć jak pytam "Na czym pływasz" dumnie zawsze mówią 99+ shell , ale cholera wie na czym może z petrochemi 95 - na węch jeszcze nie rozpoznaje Smile